فلتر الهواء
ينظّف فلتر الهواء هواء السحب من الغبار والرمل والجزيئات الكاشطة الأخرى قبل وصوله إلى غرفة الاحتراق. يؤدي فلتر الهواء المسدود أو غير المطابق للمقاس إلى زيادة استهلاك الوقود وانخفاض قوة المحرك؛ كما يسرّع الهواء الملوث بشدة من تآكل المكبس والأسطوانة. تُصنَّع فلاتر الهواء اللوحية من WELT لتطابق هندسة الغطاء الأصلي (الطول والعرض والارتفاع) بدقة — وهو أمر بالغ الأهمية لكل من الإحكام وكفاءة الترشيح. للمركبات الثقيلة والاستخدامات خارج الطرق، تُنتج WELT أيضاً فلاتر مانعة تسرب بالبولي يوريثان، وفلاتر صندوقية من نوع PowerCore (بحشية شعاعية)، وفلاتر أسطوانية بأغطية معدنية — يُحدَّد النوع المطلوب حسب غطاء الفلتر الأصلي للمركبة. تعتمد فترة الاستبدال على بيئة التشغيل: تتطلب الظروف المتربة أو الزراعية أو ظروف مواقع البناء فحصاً أكثر تكراراً من الفترة القياسية التي يحددها الصانع.
المنتجات
من اليسار إلى اليمين: فلتر عنصري بحشية بولي يوريثان، وفلتر صندوقي من نوع PowerCore بحشية شعاعية، وفلتر أسطواني بأغطية معدنية — تُصنّع WELT جميع أنواع الأغطية هذه؛ يُحدَّد النوع الصحيح حسب غطاء الفلتر الأصلي للمركبة.
الأسئلة الشائعة
- كيف يؤثر فلتر الهواء المتسخ على المحرك؟
- يحدّ الفلتر المسدود من تدفق الهواء إلى المحرك، مما يخلّ بخليط الهواء والوقود ويسبب فقدان القوة وزيادة استهلاك الوقود. قد يسمح الفلتر شديد التلوث أو الممزق بمرور جزيئات كاشطة مباشرة إلى الأسطوانة.
- كل كم كيلومتر يجب تغيير فلتر الهواء؟
- في الاستخدام القياسي، يُنصح عادة بفترة 15,000 إلى 20,000 كم، لكن هذه الفترة تقصر بشكل ملحوظ في البيئات المتربة أو الزراعية أو مواقع البناء، ويُنصح بالفحص البصري المنتظم.