Yakıt Filtresi
Yakıt filtresi, yakıt deposundan enjeksiyon sistemine giden yakıttaki su, pas ve partikülleri süzerek yüksek basınçlı pompa ve enjektörleri korur. Özellikle common-rail dizel sistemlerde mikron seviyesi kritik önemdedir — çok ince bir filtrasyon derecesi (tipik olarak 2-10 µm aralığında) enjektör toleranslarını korurken sistemin tıkanmadan çalışmasını sağlar. WELT yakıt filtreleri, diş yapısı ve conta ölçüleri orijinal parçayla birebir eşleşecek şekilde üretilir; hem geleneksel spin-on (metal gövdeli, vidalı) kanister tipte hem de dış gövdenin araçta kaldığı elemanlı/kartuş tipte üretim yapılır; bazı modellerde su ayırıcı (water separator) fonksiyonu da bulunur.
Ürünler
Elemanlı (kartuş) tipte dış gövde araçta sabit kalır, sadece iç filtre elemanı değişir — spin-on kanister tipe göre daha az metal atık üretir ve modern common-rail dizel motorlarda giderek yaygınlaşıyor.
SSS
- Yakıt filtresi tıkanırsa ne olur?
- Tıkanmış yakıt filtresi pompaya giden yakıt basıncını düşürür; bu da güç kaybı, düzensiz rölanti ve zorlanarak çalışan bir motora yol açar. Uzun süre değiştirilmezse pompaya kalıcı hasar riski de artar.
- Dizel ve benzinli araçlarda yakıt filtresi farklı mı?
- Evet — dizel, özellikle common-rail sistemlerde çok daha yüksek basınç ve daha ince mikron derecesi gerektirir; bazı dizel filtrelerde ayrıca su ayırma fonksiyonu bulunur. Benzinli sistemlerde bu gereksinim genelde daha düşüktür.