Hava Filtresi
Hava filtresi, yanma odasına giren havayı tozdan, kum tanelerinden ve diğer aşındırıcı parçacıklardan arındırır. Tıkanmış veya yanlış ölçülü bir hava filtresi hem yakıt tüketimini artırır hem de motor gücünde kayba yol açar; aşırı kirli hava ise piston-silindir aşınmasını hızlandırır. WELT panel tipi hava filtreleri, üreticinin orijinal kutu geometrisine (uzunluk, genişlik, yükseklik) birebir uyacak şekilde üretilir; bu uyum hem sızdırmazlık hem de filtrasyon verimliliği açısından kritiktir. Ağır vasıta ve iş makinesi tarafında ise poliüretan contalı, PowerCore tipi (radyal contalı, kutu formunda) ve sac kapaklı silindirik gibi farklı gövde tiplerinde üretim yapılır — hangi tipin gerekli olduğu aracın orijinal filtre yuvasına göre belirlenir. Değişim aralığı çalışma ortamına göre değişir — tozlu, tarımsal veya şantiye tipi kullanımda üretici önerisinden daha sık kontrol gerekir.
Ürünler
Soldan sağa: poliüretan contalı elemanlı filtre, PowerCore tipi radyal contalı kutu filtre ve sac kapaklı silindirik filtre — WELT bu gövde tiplerinin tümünü üretir, doğru tip aracın orijinal filtre yuvasına göre belirlenir.
SSS
- Kirli hava filtresi motoru nasıl etkiler?
- Tıkanmış filtre motora giden hava akışını kısıtlar, bu da yakıt/hava karışımının bozulmasına, güç kaybına ve yakıt tüketiminin artmasına yol açar. Aşırı kirlenmiş veya yırtılmış bir filtre ise aşındırıcı parçacıkların doğrudan silindire geçmesine izin verebilir.
- Hava filtresi kaç kilometrede değişmeli?
- Standart kullanımda genellikle 15.000-20.000 km aralığı önerilir, ancak tozlu/tarımsal/şantiye ortamlarında bu süre belirgin şekilde kısalır ve düzenli görsel kontrol önerilir.